Движение называется наземным движением, которое перемещается с одной дороги на другую прохожими либо в транспортном, либо в пешеходном виде. Воздух называется надземной областью неба, то есть воздушное движение - это поток постоянного движения, происходящего в воздухе, который, как и наземное движение, требует постоянного наблюдения, контроля с помощью различных процедур и строгая система правил и положений, которую Ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) и Международная организация гражданской авиации (ИКАО) в сотрудничестве с правительствами разных стран и входящих в них авиакомпаний установили множество правил. и нормы, которые они внедрили для развития повседневного движенияавиационные компании и туристические агентства.
Знание этих правил делает поток этих рейсов безопасным, они прибывают в пункт назначения вовремя и позволяют избежать воздушных трагедий с правильной интерпретацией и применением, что обеспечивает правильную работу персонала, который объединяет их вместе с различными отделами; что первичный и самый важный элемент всего этого управления - эффективность и человеческое качество, профессионалы с совершенной базой и знаниями, способные минимизировать человеческие ошибки. Управление воздушным движением осуществляет авиадиспетчер, у которого есть важный фактор, связанный с его эффективностью, пропускной способностью и эффективностью.и безопасность, поскольку он отвечает за управление движением самолетов или самолетов в небе или в воздушном пространстве аэропортов. Одна из наиболее важных функций диспетчера заключается в том, что он должен выполнять свою работу безопасным, организованным и, прежде всего, быстрым способом, поскольку они становятся глазами летных капитанов.
Различные области диспетчеров полетов или авиадиспетчеров, такие как: наземный диспетчер (GND), который отвечает за движение самолетов по земле, имеющих хорошее руление, находящихся на припаркованной взлетно-посадочной полосе, когда они едут при старте посадки и на взлетно-посадочной полосе активен, свободен и чист. Диспетчер вышки (TWR) должен быть осведомлен о воздушном судне в полете, взлетно-посадочной полосе и взлетно-посадочной полосе, например о выходе и входе каждого воздушного судна, давать разрешение на взлет и предоставлять адекватную информацию о состоянии воздушного судна. время, выполняя правила, называемые визуальными правилами (VFR), если есть какие-либо изменения на взлетно-посадочных полосах, такие как высота и скорость самолета, и следить за тем, чтобы он не превышал воздушное пространствоограниченная национальная безопасность. Контроллер подхода (APP) контролирует пространство и отдает приоритет некоторым полетам и правилам полета, контролируя высоту и расстояние, которое преодолевает каждый самолет, информируя диспетчера воздушного движения о местоположении, достигнутой высоте и Таким образом, ограничения пространства управляют расчетным временем посадки с помощью радиолокационного монитора или расчетными часами полета, которые дают ему название процедурного контроля. Контроллер воздушного маршрута (ACC) имеет все воздушное пространство под своим контролем, устанавливает маршруты с помощью полетных карт, контролирует эшелон полета вместе с его снижением после приземления, предоставляя более точную информацию в случае самолета.потерять свой маршрут или исчезнуть с вашего радара; таким образом он будет знать свое последнее местоположение и высоту, а также скорость, которую он нес.
