Паровая машина состоит из двигателя внешнего сгорания, который преобразует тепловую энергию определенного количества воды в механическую. Этот процесс осуществляется в два этапа: вначале образуется водяной пар, продукт нагрева в полностью закрытом котле, благодаря сжиганию топлива, угля или дров.
Пара сжатый затем вводят в цилиндр, толкая поршень в его полном объеме. Делается это с помощью маховика и шатунного механизма; это может стать вращающимся элементом. Теперь, когда плунжер доходит до конца своего хода, он снова возвращается в исходное положение, выпуская водяной пар.
Паровые двигатели были очень популярны во время промышленной революции, их функция была очень важна, поскольку с их помощью можно было запускать машины и различные устройства, такие как поезда, судовые двигатели, насосы и т. Д.
Важность этих устройств заключается в их вмешательстве в то, что было промышленной революцией, поскольку она изменила ход истории цивилизации, поскольку в результате производства этих машин был достигнут экономический рост, которого никогда не было в Англии.
Первые паровые машины были сделаны в Египте Героном Александрийским. Однако многие авторы не смогли указать точную дату изобретения паровых машин. Авторство этих машин хотели приписать многим изобретателям, но все было напрасно, поскольку история их развития полна имен. От рудиментарной машины Херона до современной машины Джеймса Ватта эти артефакты со временем претерпели множество улучшений. Это привело к тому, что первоначальную конструкцию постепенно заменили современные паровые машины.
Современные паровые двигатели способны преобразовывать тепловую энергию в электрическую. Сегодняшние машины генерируют постоянный поток водяного пара и известны как «турбины». Важно отметить, что в связи с появлением других технических ресурсов в настоящее время паровые двигатели используются лишь эпизодически или как дополнительный элемент.
